- c罗车库有什么车
- 皇马7号被夺，球员仍拒绝摩纳哥报价，且留队意愿强烈，马里亚诺为什么不离开
- 从“儿皇梦”，“儿萨梦”而言，三巨头中的拜仁是不是还是低皇马巴萨一档
- 据说国足球员个个豪的不得了，谁知道他们的座驾都是些什么车
- 输热刺丢奥迪杯后皇马的路还有多长
- 足球俱乐部的获利都有哪些
C罗是世界上知名度最高的体育明星之一。这位葡萄牙球星的个人资产约为4.5亿美元，他也是目前世界上最富有的足球运动员之一。收集豪车是C罗的一大爱好。据了解，C罗的个人车库里停放了多达20多辆顶级豪车，总价值约500万美元。从奔驰C220 CDI到布加迪威龙，接下来让我们来盘点一下C罗收藏了哪些豪车？1.布加迪威龙布加迪威龙是C罗收藏中最昂贵的豪车之一，目前的售价约170万美元，这款车是以著名赛车手皮埃尔-威龙的名字命名的。据了解，这款超级跑车的最高时速可达415公里。2.兰博基尼Aventador LP 700-4C罗似乎喜欢快节奏的生活，兰博基尼Aventador绝对是一款旗舰级别的跑车。这款车的售价约40万美元，C罗曾多次被拍到开着这辆车四处兜风。3.宾利欧陆GT Speed欧陆GT Speed是C罗的个人车库中最优秀和最强大的跑车之一。GT Speed的售价约为22万美元，该车型的最高时速可达326公里，从静止加速到100公里/小时仅用4.5秒。4.阿斯顿·马丁DB9作为一款标志性的英国传奇超级跑车，阿斯顿·马丁DB9也是C罗个人车库里的一员。据报道，阿斯顿·马丁DB9的售价近20万美元，它的最高时速可达295公里。5.奥迪R8世界各地的很多名流对奥迪R8都情有独宠，包括C罗的前皇马队友贝尔，后者拥有一辆红色的奥迪R8。奥迪R8售价约15万美元，据称这款车的最高时速可达320公里。6.法拉利599 GTOC罗的私人车库里有3辆法拉利，其中一辆是法拉利599 GTO。这辆车价值约38.5万美元，是法拉利跑车中的限量款之一，这款车全球仅发行599辆。7.法拉利599 GTB Fiorano2008年，C罗还在曼联的时候买下了法拉利599 GTB Fiorano。这辆时尚而强劲的法拉利花了他近31万美元。8.法拉利F4302008年，C罗以近30万美元的价格买下了法拉利F430。据了解，法拉利F430的最高时速超过315公里。9.劳斯莱斯幻影劳斯莱斯幻影散发着贵族的气息，是C罗私人车库中的一款超级豪华车。这款车的售价近40万美元，而C罗买下了最经典的白色车型和黑色车型，由此可见C罗对这款车的情有独钟。
根据西班牙科贝电台的报道，摩纳哥对于皇马前7号球员的报价被俱乐部拒绝，同时球员本人的留队愿望非常强烈。马里亚诺是去年夏天被皇马以3000万欧元的身价从里昂回购，多米尼加前锋来到伯纳乌的第一件事就令人震惊，他选择了C罗走后留下的7号球衣。可能他认为即使自己比不了C罗也可以达到华尼托、布特拉格诺的高度，但是现实很残酷，在18-19赛季他只获得了19次出场机会，打入4球，远不及在法甲的45场21球的数据。马里亚诺也被球迷们嘲讽为“皇马队史上最差的7号”“皇马队史上最丑的7号”。今年夏天皇马斥巨资先后引进了阿扎尔、约维奇等前锋，马里亚诺在球队的顺位估计将继续靠后，在新赛季的球衣号码选择时马里亚诺甚至被迫让出了7号，重新选择了24号。这时候看起来他离开皇马已经进入倒计时。《马卡报》的报道也印证了这一点，皇马喉舌称在奥迪杯前马里亚诺几乎和摩纳哥队达成了一致，法甲豪门开出的合同要比在皇马时丰厚的多，但是在奥迪杯三、四名决赛后他改变了主意。马里亚诺在这场比赛中替补出场了30分钟，他抓住一切机会证明自己，在打入一球后他疯狂的庆祝来释放自己的压力。《马卡报》认为正是这粒进球以及皇马最近关于主教练齐达内、前锋约维奇等人的位置并不稳定等情况让多米尼加前锋又开始重新考虑自己的未来，或许再坚持一个赛季他就能够在世界上最好的俱乐部获得成功。小编的看法是马里亚诺去摩纳哥或许是最正确的，毕竟在法甲球队踢球没有太大的压力，并且马里亚诺在里昂的表现已经证明了他是非常适合法甲的节奏的。但是他再留一个赛季自然有他的道理，现在的皇马一切都充满着变数，说不定就可能迎来一个爆发，毕竟在皇马这样的球队取得成功是每一名球员都梦寐以求的，也值得他去冒险。
谢谢邀请。无论从历史战绩，球星名气，球队地位来讲，拜仁慕尼黑均不逊色于皇马与巴萨。均属于世界顶尖俱乐部。拜仁也五夺欧冠，并多次进入过决赛，只是决赛胜率好像并不高，印象深的就是曼联，国米，切尔西分别对拜仁有过绝杀。就像德国国家队一样，是进入世界杯决赛最多的队伍。拜仁出产的球星，贝肯鲍尔，盖德穆勒，马特乌斯，埃芬博格，哪一个不是可与马拉多纳，梅西，c罗比肩的大神！可能对于一般的球迷来讲，巴萨与皇马因为目前有梅西和C罗，更吸引眼球和粉丝一些。另外因为皇马和巴萨属于西甲，对于南美国家说西班牙，葡萄牙语的球员有着巨大的吸引力和便利性，所以很多南美球员从小已加入这两家俱乐部为梦想。其实对于德国，奥地利，瑞士，土耳其等国的球员来说，很多同样以能加入拜仁为梦想。
中国足球在1:2输给叙利亚之后，他们的座驾也再次被网友扒了出来。一个个拿着千万级别的年薪，开着百万跑车，住着豪宅，却打出如此烂的成绩，令人汗颜！蒿俊闵是一台玛莎拉蒂GT，这款车价格大概在多少两百万左右。郑智开着一台保时捷帕拉梅拉，而在这之前，郑智开的是宝马M6。身为前锋的郜林开着一台路虎，而他还有一台保时捷boxster，据说，这是他送给七夕的礼物。与叙利亚一战，表现出色的张琳芃，开的是保时捷卡宴。在这之前，张琳芃开的是一台别克君威。当然了，国足们开豪车，真的是太多了，不胜枚举。拿着高薪，世界杯上无精打采，毫无斗志。每一次，国足出征，都承受着万众期待，虽然一次又一次的失利，让中国球迷心寒。但仍然忍不住，再去关注。很喜欢之前粉丝在我评论区里留言的一句话，“在那个通讯不发达的年代，运动员参加国际大赛，那真的是为国争光。他们一个个精神抖擞，只希望看到国旗升起。然而，现在，运动员参加国际大赛，相当于磨洋工，打卡下班。没有了国家荣誉感，踢球真的变成了踢球”很现实的一段话，也是国足的现状。拿着高薪，哪还管什么提升个人能力。这一次，输给叙利亚，再次给了国足当头棒喝。并不是谴责运动员不能拿高薪，毕竟运动员付出了自己的青春和汗水。可为国出征是一份荣誉，在国家面前，牺牲小我，才能成就大我。
皇马这个球队有时真的让人搞不懂，拿不到联赛冠军，连拿欧冠冠军。最奇怪的是，最让球迷诟病的本泽马现在还稳稳的主力，队魂C罗已经在亚平宁征战了。花1亿欧买来贝尔，却没有好好使用，闹翻了，又舍不得赔钱卖，把一个当打球星，逼成更衣室毒药。我觉得皇马的问题，不是买个阿扎尔就能解决的，他的魂掉了，在魂找回来之前，不可能有所作为。
职业足球某种意义上是生意，所以，许多人都很在意她的资产负债表的数据，还喜欢对之进行详尽的经济分析。然而，在资本肆虐的今天，职业足球不再是生意，你不能够简单的将之视作某种纯粹的经济活动，并据此去衡量所谓的“利益”。个人觉得，如果仅仅将职业足球视作为生意，并以经营生意的去要求、规范和发展职业足球，那么显然，这种理解偏颇甚多。举个例子：英超的两只功勋球队，阿森纳和曼联，长久以来，温格教练更着重职业足球的“商业性”——某些外在的东西，每年度他的资产负债表比任何一只英超球队都要好看的多，反正盈利数据上环顾英超可谓无出其右者。而曼联费格森则反其道而行，他更看重职业足球的“竞技性”、“文化属性”——更深层次、更内在的东西。由于将球队建设和战绩荣誉置于至高无上的地位上，阶段性的商业利益被放在了其次的位置上，于是，长久以来，曼联的资产负债表显然都无法与阿森纳比拟，然而他却是英超获得荣誉最多、全球影响力最高、堪称最出色的足球俱乐部。如今再回过头去复盘两只俱乐部在英超的发展历程我们却发现，在职业水准层面温格已经难复当年之勇，而在商业创收方面，阿森纳也因为俱乐部竞技素质和荣誉战绩等基本和本质方面的缺失而日渐沉沦了。即便在经济层面分析，其实，曼联也已经远远超越阿森纳，个人觉得，一个产业和一个工程，阶段性的经济数据的说服力是局部的，很多时候他难以反映或者说掩盖了更根本的东西。不是吗，看看本年度最新统计数据吧：在福布斯全球职业俱乐部财富榜上，曼联40亿镑位列第一，11年内市值翻5.2倍，好吧，要知道，这是一只几乎每个财政年度的资产负债表都会显示亏损的俱乐部。因此看官自己评价一下吧，仅仅通过什么球员买卖，比赛日收入、门票纪念品等等创收手段去评价和看待一个职业俱乐部商业潜力，是如何的弱视和偏颇啊。要知道文化和文化的认同以及相应的影响力——才是一家职业俱乐部从自身建设、发展以至商业创收的根本因素。这是资本运作的年代而不再是产业经济的年代。资本蕴含和追求的不仅仅是“利润”，而是利益，这包括政治地位、商业地位、产业规模，之后才是最微不足道的资产负债表上的所谓“利润”。另一个获利（包括政治、商业、产业和俱乐部市值）最丰的例子近在咫尺——恒大。如果如今还有人拿着恒大的资产负债表去质疑恒大亏损，许家印做职业俱乐部创收能力不足是人傻钱多。那么拜托，回家垫高枕头梦回史前时期吧，这个世界你不懂！
