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当然可以啊。你去想一下要是放在一年前我自己都能给自己个嘴巴子。特斯拉在电动汽车领域已经取得了非凡的成绩，它的增长不仅让美国传统的三大汽车厂汗颜，还让全球的汽车产业为之震动。最近，许家印在恒大全球战略合作伙伴峰会上放出豪言：恒大已完成新能源汽车领域的全产业链布局，将力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。这个展望听上去有点过头。但我却忍不住，把赌注押在了许家印一边。要是十年前，雷军说他三年赶超诺基亚，估计会被人喷，五年前要是华为说它的照相能挑战单反，估计也会遭人嘲笑。但事实证明这没有想象的难。不是说他们有多厉害，而是技术进步本该如此，改变观念最重要。要使用系列的光学镜头加机械传动，华为照相永远不会有机会赶超佳能尼康，但观念变成芯片加镜头就不一样了。P30已经很惊艳，等到PX0的时候超越就会自然发生。所以，我认为只要造车观念正确，恒大具备很大机会。来看看目前的领先者特斯拉吧。除美国工厂，还投资五百亿在上海建设超级工厂，扩大生产。目前的几款产品供不应求，最新产品model3要是放开预订，订单预计超过五十万辆。很多中国用户，付了定金等了两年还没有提到车，要等三年。特斯拉现在遇到的主要问题是资金、营销、技术整合和组织生产的问题。技术研发并没有成为主要障碍。另一个典型是在美国造车的贾跃亭，他的样车和数据很优秀，还手握一批电动汽车领先专利。但产品也没有量产上市，原因也主要在资金和生产整合能力上。这充分说明，目前电动汽车的格局，资金和整合能力比较关键。技术很重要，但在全球采购的新模式下，大家起跑线差距并不大。恒大的劣势是没有技术积累，没有汽车相关产业的经验。优势是资金能力和整合能力超强。短短的一年多时间里，恒大整合了新能源电池、轮毂电机、整车设计、整车生产线等多家全球领先电动汽车产业链企业，还成为了国内大型汽车销售公司广汇的二股东。获批了土地厂房正开工建设。可以说是万事具备只欠整合了。人们之前不看好恒大，理由比较清楚。那就是传统汽车业综合要求非常高，发动机技术、传动装置和整车安全，涉及的面广而且工艺复杂，没有积累的企业很难短时间内取得突破。但是仔细了解电动汽车后，就会发现这个观念过时了。拆开一辆电动玩具车你会发现，里面就是一个电池，一个小马达，马达带动轮子转动。电动汽车原理也差不多，车身下面一半是电池、提供动力驱动是轮毂电机，智能控制系统是芯片和集成电路。这三个主要部分都是模块化的，就是说技术问题主要由模块方解决。模块可以全球采购，整车厂主要负责整合模块化的技术。这和目前的手机模式有点像，小米没有电池、vivo没有芯片、华为没有屏幕，但不影响他们生产世界强大的手机。因为产品生产的模式，以全球整合为主。这样恒大就产生了机会，一是它资金充足，甚至可以说是土豪，二是它已经收购了产业链中几个重要和先进的关键技术，三是它可以开始发挥自己整合能力强、组织生产有执行力的优势，四也是很重要的一点，恒大背靠国内巨大的资源和市场。只要执行到位，并随时保持对世界先进技术的整合能力。PK特斯拉，跑赢对手，3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。我觉得大有希望。这次我把赌注押在许家印身上，不改了。
不光是苏宁，这个中超转会期里，因为新赛季对于外援使用的名额限制，以及引援调节费的出现。包括恒大、上港等中超顶级土豪球队，都没有在引援市场中做出太大的动作。苏宁在这个转会档口卖走马丁内斯，却没有引进新外援，也是基于当前的大环境而定。不过，送走具有年龄优势，具有一定单打能力R马去到西甲比利亚雷亚尔，苏宁这招的确有些让人摸不着头脑。毕竟R马出色的身体优势，以及在对方门前的抢点能力与冲击力，都可以让苏宁的进攻打法变得丰富。或许上赛季R马不稳定的状态，是卡佩罗将其排除在球队计划的一大理由。在苏宁冬训热身赛的情况来看，卡佩罗习惯性派出拉米雷斯+特谢拉+穆坎乔的中前场外援三叉戟组合。不过从近期苏宁的热身情况来看，这三名外援的状态都不算太好。尤其是上个赛季在一段时间沦为替补的特谢拉，在热身赛中的表现有些懒散、涣散。更为让苏宁球迷感到担忧的是，在在一系列海外热身赛中，苏宁的进攻组织显得有些凌乱。与恒大一样，苏宁在这个冬歇期也是苦练队中本土小将。在进攻端，卡佩罗就在热身赛中给了组织型中场张凌峰以及年轻前锋叶尔凡很多的机会。在苏宁与罗马尼亚劲旅布加勒斯特星一战中，张凌峰的中前场组织能力倍受肯定，叶尔凡还在比赛中为苏宁打入全场唯一进球。在失去了R马之后，这两位特点突出的小将，或许会在新赛季苏宁外援的帮助下，为苏宁进攻带来一抹亮色。
对于车迷来说，花钱逛车展很重要的一个原因，就是为了见识一下平日里难得一见的超跑，本次日内瓦车展受疫情影响不得不取消，但各大厂商还是按计划发布了旗下最新款车型，其中就包括车迷们期盼已久的超跑。让我们来看一下哪辆超跑会加入你的梦想清单。迈凯伦三兄弟迈凯伦是一家让你永远买不到新车的厂商，因为他家发布新车的频率快赶上手机换代一样快了，你定制的新车可能还在等待中，人家就又发布新款了。这次迈凯伦一口气发布了三款新车，迈凯伦GT Verdantby MSO可能离我们最近的一辆跑车，因为该车是基于迈凯伦GT打造，毕竟迈凯伦GT的官方指导价为198.80万元。MSO是迈凯伦的特别定制部门，Verdant的意思是翠绿色，与车身颜色一致。该车依旧搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率628马力，峰值扭矩630牛·米，传动匹配7速双离合变速箱，零百加速为3.2秒，最高时速可达326km/h。迈凯伦765LT基于720S打造，720S官方指导价为339.80-378.80万元，765的意思是该车最大功率为765马力，并且限量765台，LT是LongTail（长尾）的简写，意为性能加强。该车更换碳纤维外观组件，离地间隙相较于720S降低5毫米，同时提升25%的下压力，车重仅1229公斤，比720S轻了80公斤，其中包括轻了18公斤的两张全碳纤维座椅。新车继续搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，峰值扭矩800牛·米，传动匹配7速双离合变速箱，零百加速仅2.8秒，最高时速可达330km/h。迈凯伦的各个车型还是很难通过外观区分的，毕竟都是家族化套娃设计，而作为迈凯伦的旗舰系列产品——迈凯伦Elva的外观还是让人识别的。Elva名字来源于1960年迈凯伦赛车ElvaM1A，同样采用开放式座舱设计，没有前风挡和车顶。该车同样搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，但最大功率提高到815马力，峰值扭矩800牛·米，3秒内破百，限量399台，售价169万美元，约1172万人民币，毕竟和迈凯伦P1、塞纳和Speedtail一个级别，对于千万的售价，没有什么大惊小怪的。宾利Mulliner Bacalar宾利双座轿跑MullinerBacalar基于概念车宾利EXP 100 GT打造，Mulliner为宾利旗下的定制部门，Bacalar取自墨西哥尤卡坦半岛上的Laguna Bacalar湖。该车搭载6.0T W12双涡轮增压发动机，最大功率659马力，传动匹配8速双离合变速箱，但已经买不到了，因为限量12台，已经被抢购一空。限量版的Mulliner Bacalar抢不到有点可惜，但宾利欧陆GT Mulliner Convertible还是可以买到的，该车基于欧陆GT敞篷车型打造，目前欧陆GT敞篷版售价为328.10万元。新车主要在外观和内饰上加上Double Diamond主题元素，同样搭载6.0T W12发动机，最大功率635马力，峰值扭矩900牛·米，传动匹配8速双离合变速箱，零百加速3.8秒，最高车速为333km/h。阿斯顿·马丁V12 Speedster来自英国的绅士阿斯顿·马丁同样不会缺席，这次发布了限量88台的V12 Speedster，售价76.5万英镑，约683万人民币。和迈凯伦Elva一样，采用开放式座舱设计，超长的车头气势逼人，内饰采用大量的战斗机元素。该车搭载5.2T V12发动机，最大功率700马力，峰值扭矩753牛·米，传动匹配8速ZF手自一体变速箱，零百加速3.5秒，最高时速可达300km/h。科尼赛克Gemera你以为三缸发动机只有十来万的主流品牌才会用吗？科尼赛克Gemera同样采用三缸2.0T双涡轮增压发动机，还配有3个电机组成动力系统，但最大功率是惊人的1724马力，峰值扭矩更是吓到人的3500牛·米，零百加速1.9秒，最高时速340km/h，电池为16.6度的液冷高压蓄电池，纯电续航里程为50km，而且还是一辆实用的四座车型。该车限量300台，售价138万欧元，约1066万人民币，恒大老板许家印可能是国内第一位车主，毕竟这是恒大和科尼赛克合作的首款车型。这个三缸机是不是挺香的？布加迪Chiron Pur Sport压轴的肯定是龙王布加迪Chiron Pur Sport，该车基于Chrion打造，更换了新的包围设计，车重减轻19公斤，车头的16不仅代表16缸，还表示限量16台，售价320万欧元，约2472万人民币。该车依旧搭载8.0T W16涡轮增压发动机，最大功率1500马力，传动匹配7速双离合变速箱。足坛明星C罗超爱布加迪，可能是因为布加迪身上的C字设计元素，不知道这款限量16台的新款布加迪是否已经被C罗收入囊中。最后总结超跑可能是大多数车迷的梦想，毕竟超前的外观、强劲的动力、先进的技术以及限量的身份，几乎满足了车迷对一辆车的所有幻想，而且这些限量超跑还是可以升值的理财产品，但阻碍大家的是高昂的售价，毕竟许家印和C罗都是各自行业的翘楚，实现梦想，还是需要不断努力的。
不能用“捧”与”贬”比较球迷对两队的态度，为什么？因为恒大进入中超比上港早，球迷的认知度自然比上港高，恒大又是中超七连冠，亚冠两冠，声望、人气、恒迷又自然高和多，恒大俱乐部的管理、宣传又比上港好，球迷的认可度自然也高，恒大球员的低调又比上港球员的高调，球迷的接受度好，这些好像是捧恒大、贬上港，其实是假象，真正就是底蕴和形家的综合体现，如果上港假以时日，做到上面几点，同样受捧。
