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技术方面是有的,但就个人认为航天飞机的性价比不好,看起来可重复使用,但每次发射时抛掉的那巨大的燃料箱和两枝同样巨大的助推火箭成本也不低,再者飞机降落后,也不是百分之百的二次利用,如发动机后段,隔热瓦的修复等,所以火箭回收技术就应运而生。
因为火箭的体积是非常大的。而且它在上升的时候也会燃烧特别多的东西,所以才会需要特别多的燃料。 实际上火箭燃料燃烧所产生的能量,大部分都被喷出去的气体动能带走了,一部分转化成了光能、热能,火箭获得的动能只是一小部分。 另外,火箭要飞出大气层,那里没有氧气参与燃烧,所以火箭还要携带大量的氧化剂助燃。我国的长征七号火箭,总重500吨,液氧加煤油就占了450吨,其他所有加起来才50吨。
一直以来,人类都没有停止过对太空的探索。近年来我国在航天事业上取得了巨大的进步,但是一个国家的力量是有限的,所以航天事业也离不开国际合作。为了进一步推动中国空间站的建设,我国敞开胸怀,邀请世界各国的有识之士加入中国空间站。截至目前,我国已经批准17个国家参与合作,其中就包括意大利。去年疫情爆发时,我国派出专家组奔赴意大利进行抗疫工作。事后,意大利民众高喊“感谢中国”。如今,意大利率先响应我国的倡议,和我国共同建立太空舱--中意太空舱,这对于中国空间站无疑是如虎添翼。中国空间站为何批准意大利加入?其实,早在2017年意大利女航天员萨曼莎来我国学习交流的时候,就已经透露过中意合作的事情了。很多人可能不理解,为什么中国空间站要和意大利合作?其实,这主要是因为意大利也是一个航天技术很发达的国家,如果可以技术共享,无疑是双赢的。值得一提的是,意大利的航天技术在不久前的东京奥运会闭幕式上就曾经亮相过。在一段视频中,43岁的法国宇航员用萨克斯演奏了一段旋律,这一幕惊艳全球。当时这位宇航员正在国际空间站工作,他身处的穹顶舱,与浩瀚的宇宙,美妙的音乐融为一体。这个拥有超大窗户的穹顶舱,正是意大利研制的。那么问题来了,穹顶舱是什么?所谓穹顶舱,指的是意大利为国际空间站建造的一个观察台组件,它是一个可以给航天员提供直接观察机械臂操作的地方。具体来说,它是由意大利著名的阿莱尼亚宇航公司设计并制造的。穹顶舱高度为1.5米,直径约2米,拥有1个天窗和6个周边窗户。它的所有窗户上都拥有可以活动的遮盖板,灵活性非常强。它不仅可以防止小流星和太空垃圾的撞击,还可以用来远眺地球。不过,它最重要的作用,是为了更好地操控国际空间站上的加拿大臂2。此前,我国“天和”核心舱曾经在网络上亮相。很多人会发现,3个航天员的睡眠舱里就有3个窗户。但是跟意大利的相比,我国的窗户会小一些。如今我国跟意大利展开合作,未来的中国空间站应该也会用上穹顶舱这样拉风的组件。不过,我国与意大利展开合作肯定不是因为他们掌握了“穹顶舱”这一独门绝技,而是因为意大利出色的航天技术。众所周知,国际空间站是由美国主导的一个目前最大的空间平台。在建设国际空间站的过程中,意大利就展现了不俗的技术实力。据悉,国际空间站有4个关键组成部分。其中“星辰”服务舱是俄罗斯建设的,“团结”号服务舱是美国建设的,另外两
二个不同的产物,一个一次性使用,一个时时刻刻都在使用,一个是杀人的武器,一个是保障安全第一的交通工具。
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